Диагностика цепи индикатора системы SRS

Не загорается визуальный сигнализатор неисправности системы SRS

1.	Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и удостоверьтесь, что прочие индикаторы (тормозной системы, и т.д.) включились. Включились ли прочие индикаторы? ДА - Перейдите к 2. НЕТ - Перейдите к 8.

2.	Поверните зажигание в положение OFF, затем отсоедините С2 разъем (А) и С1 [C3] разъем (В) от блока приборов. [ ]: С дневными ходовыми огнями

Измерьте сопротивление между клеммой № 19 С2 разъема и "массой" кузова. Сопротивление должно быть 0-1 W.

Соответствует ли сопротивление допустимому значению?

ДА - Перейдите к 4.

НЕТ - Обрыв провода BLK от жгута проводов панели управления, или неисправен контакт "массой" (G401). Если соединение с "массой" в порядке, то замените жгут панели управления.n

Проверьте напряжение между между клеммой № 27 [№ 31] разъема С1 [C3] и "массой" кузова в течение 6 секунд после включения зажигания в положение ON (II). Оно должно быть не более 8,5 В.
[ ]: С дневными ходовыми огнями

Соответствует ли напряжение допустимому значению?

ДА - Неисправна цепь индикатора неисправности системы SRS внутри панели приборов, необходимо заменить панель приборов.n

НЕТ - Перейдите к 5.

5.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

6.	Отсоедините разъем U1o (A) от блока SRS.

Подсоедините вольтметр между клеммой (+) № 27 [№ 31] разъема С1 [C3] и "массой" кузова. Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение. Оно должно быть не более 0,5 В.
[ ]: С дневными ходовыми огнями

Соответствует ли напряжение допустимому значению?

ДА - Неисправен блок SRS; замените блок SRS.n

НЕТ - Замыкание в проводе PNK на силовом проводе в жгуте проводов панели управления; замените неисправный жгут проводов.n

8.	Поверните ключ зажигания в положение OFF. Проверьте предохранитель № 3 ( 7,5A) в блоке реле и предохранителей под панелью управления. Предохранитель № 3 (7,5 A) перегорел? ДА - Перейдите к 11. НЕТ - Перейдите к 9.

9.	Отсоедините разъем С2 (А) от блока приборов.

10.

Подсоедините вольтметр между клеммой № 2 разъема С2 и "массой" кузова. Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение. Должно быть напряжение аккумулятора.

Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее?

ДА - Неисправна цепь индикатора неисправности системы SRS внутри панели приборов или плохой контакт в разъеме В (20 Р) блока приборов; если контакт в порядке, то следует заменить блока приборовn

НЕТ - Разрыв в цепи предохранителя № 3 ( 7,5A) блока предохранителей/реле, расположенном под панелью управления, или обрыв провода YEL в жгуте проводов панели управления в соединительном разъеме. Если блок предохранителей/реле под панелью приборов в порядке, то замените неисправный жгут.n

11.	Замените предохранитель № 3 (7,5 А) и проверьте, включится ли индикатор SRS. Индикатор SRS включился? ДА - Система на данный момент исправна.n НЕТ - Устраните замыкание на "массу" в цепи предохранителя № 3 (7,5A) блока предохранителей/реле под приборной панелью.n

Индикатор SRS продолжает гореть в меню работы с системой ‘‘SCS''

ПРИМЕЧАНИЕ:

Невозможность получить коды DTCs при помощи системы HDS. Получите коды мигания в режиме SCS.
Новый блок SRS дожен определить нормальное состояние всей системы перед завершением самодиагностики. Самая распространенная причина незавершенной самодиагностики - не заменены все сработавшие во время аварии детали, а в частности, натяжители ремней безопасности и натяжители замков ремней безопасности.
Незавершенная самодиагностика препятствует определению кодов DTC при помощи устроойства HDS, хотя коды мигания доступны в режиме SCS.

1.	Сотрите память DTC. Погас ли индикатор SRS после очистки памяти DTC? ДА - Перейдите к 43. НЕТ - Перейдите к 2.

2.	Проверьте предохранитель №13 (10 А) в блоке реле и предохранителей, расположенным под панелью управления. Исправен ли предохранитель? ДА - Перейдите к 20. НЕТ - Перейдите к 3.

3.	Замените предохранитель №13 (10А) в блоке реле/предохранителей, расположенном под панелью управления.

4.	Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и подождите приблизительно 30 секунды. Затем выключите зажигание.

5.	Проверьте предохранитель №13 (10 А) в блоке реле и предохранителей, расположенным под панелью управления. Исправен ли предохранитель? ДА - Система на данный момент исправна.n НЕТ - Перейдите к 6.

6.	Замените предохранитель №13 (10А) в блоке реле/предохранителей, расположенном под панелью управления.

7.	Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора и подождите не менее 3 минут.

8.	Отсоедините D1i разъем (А).

9.	Отсоедините разъем P1o (А).

10.	Отсоедините разъемы TL1o и TR1o.

11.	Отсоедините разъем U1o (A) от блока SRS.

12.	Отсоедините разъемы TBLo и TBRo (А).

13.	Снова подсоедините отрицательный провод аккумулятора.

14.	Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и подождите приблизительно 30 секунды. Затем выключите зажигание.

15.	Проверьте предохранитель №13 (10 А) в блоке реле и предохранителей, расположенным под панелью управления. Исправен ли предохранитель? ДА - Замыкание на "массу" блока SRS; замените блок SRS.n НЕТ - Перейдите к 16.

16.	Замените предохранитель №13 (10А) в блоке реле/предохранителей, расположенном под панелью управления.

17.	Отсоедините разъем I жгута проводов панели приборов от блока реле/предохранителей под панелью приборов.

18.	Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и подождите приблизительно 30 секунды. Затем выключите зажигание.

19.

Проверьте предохранитель №13 (10 А) в блоке реле и предохранителей, расположенным под панелью управления.

Исправен ли предохранитель?

ДА - Замыкание на "массу" в жгуте проводов панели приборов, замените этот жгут.n

НЕТ - Устраните замыкание на "массу" в цепи предохранителя № 13 (10A) в блоке реле/предохранителей под панелью приборов; замените блок реле/предохранителей под панелью приборов или почините его.n

20.	Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора и подождите не менее 3 минут.

21.	Отсоедините D1i разъем (А).

22.	Отсоедините разъем P1o (А).

23.	Отсоедините разъемы TL1o и TR1o.

24.	Отсоедините разъем U1o (A) от блока SRS.

25.	Отсоедините разъемы TBLo и TBRo (А).

26.	Снова подсоедините отрицательный провод аккумулятора.

27.	Подсоедините вольтметр между клеммой № 18 разъема U1o и "массой" кузова. Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение. Должно быть напряжение аккумулятора. Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее? ДА - Перейдите к 31. НЕТ - Перейдите к 28.

28.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

29.	Отсоедините разъем I (2Р) жгута проводов панели приборов от блока реле/предохранителей под панелью приборов.

30.

Проверьте сопротивление между клеммой № 18 разъема U1o и клеммой № 1 разъема I (2P) жгута проводов панели приборов. Сопротивление должно быть 0 -1 W

Соответствует ли сопротивление допустимому значению?

ДА - Разрыв в блоке реле/предохранителей под панелью приборов или плохой контакт в разъеме I (2P) жгута проводов панели приборов; проверьте соединение. Если соединение в порядке, замените блок реле и предохранителей под панелью управления.n

НЕТ - Обрыв провода в жгуте проводов панели управления; замените жгут проводов панели управления.n

31.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

32.	Соедините клемму № 18 и клемму № 19 разъема U1o проводом-перемычкой.

33.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

34.	Проверьте индикатор SRS. Гаснет ли визуальный сигнализатор неисправности системы SRS? ДА - Неисправен блок SRS; замените блок SRS.n НЕТ - Перейдите к 35.

35.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

36.	Отсоедините провод-перемычку между клеммой № 18 и клеммой № 19 разъема U1o.

37.	Проверьте предохранитель №13 (10 А) в блоке реле и предохранителей, расположенным под панелью управления. Исправен ли предохранитель? ДА - Перейдите к 41. НЕТ - Перейдите к 38.

38.	Замените предохранитель №13 (10А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления.

39.	Отсоедините разъем С1 (А) от блока приборов.

40.

Измерьте сопротивление между клеммой № 19 разъема U1oи "массой" кузова. Сопротивление должно быть не менее 1 MW.

Соответствует ли сопротивление допустимому значению?

НЕТ - Замыкание на "массу" в жгуте проводов панели управления, замените этот жгут.n

41.	Отсоедините разъем С1 (А) от блока приборов.

42.

Проверьте сопротивление между клеммами № 27 [№ 31] разъема C1 [C3] и № 19 разъема U1o. Измеренное значение сопротивления должно быть 1W или меньше.
[ ]: С дневными ходовыми огнями

Соответствует ли сопротивление допустимому значению?

ДА - Неисправна электроцепь индикатора SRS на панели приборов или плохой контакт в разъеме C1 [C3]; проверьте соединение. Если разъем в порядке, то следует заменить приборную панель.n[ ]:С дневными ходовыми огнями

НЕТ - Обрыв провода в жгуте проводов панели приборов; замените жгут проводов панели управления.n

43.	Отсоедините разъем U1o (A) от блока SRS.

44.	Соедините HDS с разъемом (16Р) информационной связи, и указниям в меню ‘‘SCS''.

45.

Измерьте сопротивление между клеммой № 26 разъема U1oи "массой" кузова. Сопротивление должно быть 0-1,0 W.

Соответствует ли сопротивление допустимому значению?

ДА - Неисправен блок SRS или плохой контакт 28Р разъема жгута проводов панели приборов; проверьте соединение разъема U1o и блока SRS. Если разъемы в порядке, замените блок SRS.n

НЕТ - Разрыв в цепи SCS между клеммой № 26 разъема U1o и клеммой № 9 (провод BRN) разъема (16Р) передачи данных (DLC) или разрыв между клеммой № 4 разъема разъема (16Р) передачи данных (DLC) и "массой". Устраните разрыв(ы).n